جسر كان ثو

جسر كان ثو بالفيتنامية Cần Thơ ، هو جسر معلق على نهر الباساك الذي يعتبر الرافد الأكبر لنهر ميكونغ. وهذا الجسر يقع في مدينة كان ثو في جنوبي فيتنام.مواصفات الجسريبلغ طول جسر كان ثو 2,750 متر ، وأقصى إرتفاع له 175,3 متر ، وعليه ستة مسارات للذهاب والإياب بعرض 23 متر منها 4 مسارات لمرور السيارات والعربات ، ومسارين للمشاه مع إرتفاع 39 متر للسماح للسفن الكبيرة بالمرور أسفل الجسر ، وافتتح الجسر في 24 ابريل عام 2010.يعتبر الجسر حاليا من أطول الجسور الرئيسية المعلقة في جنوب شرقي آسيا ، وقد كلف إنشاؤه 4,842 تريليون دونغ فيتنامي أي حوالي 342,6 مليون دولار أمريكي ليصبح أكثر الجسور كلفة في فيتنام.الإنشاءبدأ العمل في إنشاء هذا الجسر المعلق في 25 سبتمبر عام 2004 حيث كان المقرر أن ينتهي إنشاؤه في نهاية عام 2008 إلا أن إنهيار الجسر غير المكتمل وهو تحت الإنشاء عام 2007 كان السبب المباشر في تأجيل إفتتاحه. والجسر يعتبر واحداً من 17 جسر خطط لها لربط دلتا نهر الميكونغ بشبكة طرق فيتنام بحلول عام 2020 ، كما أصبح جسر كان ثو بديلاً للنقل بالعبارات النهرية إلى الطريق الوطني 1A ، ويربط إقليم فنه لونغ بالساحل الشرقي مع مدينة كان ثو الفيتنامية على الضفة الغربية للنهر.أشرف على إنشاء هذا الجسر المجموعة الاستشارية "نيبون كوي شودال (Nippon Koei-Chodai) ، وقامت بانشاؤه عدة شركات يابانية وهي : شركة تايسي كوربوريشن (Taisei Corporation) وشركة كاجيما (Kajima Construction) وشركة نيبون ستيل (Nippon Steel) ، ومولت تكاليف المشروع المؤسسة اليابانية للتعاون مع قرض رسمي للمساعدة في التنمية من البنك الياباني للتعاون الدولي والحكومة الفيتنامية. كما وضع تأمين على المشروع من قبل شركة بتروميكس للتأمين المشترك وشركة بتروفيتنام للتأمين بمبلغ 3,2 تريليون دونغ فيتنامي (200 مليون دولار أمريكي)، وقسم مشروع إنشاء الجسر على ثلاثة عقود مع مقاول أول يتسلم البناء الأولي ، والثاني بناء الجسر الأساسي ، والثالث إنشاء الطريق الجنوبي إلى كان ثو.